現(xiàn)如今，大多數(shù)的企業(yè)的大門都使用電動(dòng)門管理人員和車輛的出入，電動(dòng)門不僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的管理產(chǎn)品，也是企業(yè)的裝飾，是一個(gè)企業(yè)的臉面，關(guān)系到企業(yè)的整體形 象，也是企業(yè)文化的一部分，因此，電動(dòng)門對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是多么的重要。管理人員不僅要在選購(gòu)的過(guò)程中精心挑選，而且還要注意電動(dòng)門的保養(yǎng)和維修，其中電動(dòng)門 維修是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作。
我們都知道，電動(dòng)門也同人體一樣，注重定期的保養(yǎng)，可以延長(zhǎng)電動(dòng)門的使用壽命，讓電動(dòng)門發(fā)揮它的性能，始終能保持******的運(yùn)行狀態(tài)，節(jié)約資源，從而提高固定 資產(chǎn)的使用價(jià)值，好的電動(dòng)門保養(yǎng)，也可以減少管理員的維修工作，在電動(dòng)門的不斷發(fā)展中，電動(dòng)門維修保養(yǎng)正逐漸被人們所注視。下面試門業(yè)電動(dòng)門維修人員對(duì)于 電動(dòng)門的保養(yǎng)方法提供的幾點(diǎn)建議：
建議一、首先，最基本的清潔工作，軌道內(nèi)應(yīng)經(jīng)常清掃，以免雜物堆積影響運(yùn)行；
道閘主要應(yīng)用于車輛的管理中，隨著時(shí)間的推移，科技的不斷進(jìn)步，道閘分別經(jīng)歷了五個(gè)發(fā)展階段，人工、簡(jiǎn)單機(jī)械管理階段、電動(dòng)化管理階段、半自動(dòng)化管理階 段、車輛通行、收費(fèi)的全自動(dòng)化管理、智能化管理階段。荊門友聯(lián)門控科技道閘從這五個(gè)發(fā)展階段來(lái)說(shuō)說(shuō)每個(gè)階段發(fā)展的特點(diǎn)和解決的問(wèn)題及道閘今后的發(fā)展趨勢(shì)，市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
階段一、人工、簡(jiǎn)單機(jī)械管理
（1）特點(diǎn)：對(duì)車輛的識(shí)別仍由人工根據(jù)觀察或檢驗(yàn)相關(guān)證件完成，收費(fèi)管理也完全由人工完成；
（2） 隨著車輛的日益增多，完全由人力控制閘門已難以勝任，這時(shí)普遍采用由電機(jī)控制閘桿運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行通行管理，解放了勞動(dòng)力，管理效率相應(yīng)得到了提高。在這一階 段，為了適應(yīng)車輛大量增多，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，各處停車場(chǎng)如雨后春筍紛紛建立起來(lái)，加之高等級(jí)收費(fèi)公路的建成，對(duì)車輛的管理從單一的通行管理逐漸進(jìn)入收 費(fèi)、通行的復(fù)合管理模式。
階段三、半自動(dòng)化管理
（1）特點(diǎn)：對(duì)車輛管理系統(tǒng)的改進(jìn)主要圍繞以下兩方面進(jìn)行：道閘結(jié)構(gòu)及控制的改進(jìn)；車輛識(shí)別方式的改進(jìn)。
階段四、車輛通行、收費(fèi)的全自動(dòng)化管理
解決了前幾個(gè)階段一直存在的兩個(gè)問(wèn)題：
（1）采用重型閘桿在阻止沖關(guān)車輛通行時(shí)又可能發(fā)生重大交通事故，缺乏人性化管理。現(xiàn)在采用的閘桿強(qiáng)度低，根本無(wú)法阻止蓄意闖關(guān)通行的車輛；為了防止發(fā)生事故，一些閘桿做成防撞式，當(dāng)閘桿碰上物體時(shí)自動(dòng)讓開(kāi)，雖然避免了損壞車輛，但卻自動(dòng)把通行管理權(quán)力放棄，這樣的閘門起不到任何阻止車輛通行的作用。此 外，現(xiàn)有道閘動(dòng)作緩慢，無(wú)法阻止無(wú)權(quán)限車輛快速尾隨通行的問(wèn)題。要實(shí)現(xiàn)有序的車輛自動(dòng)化管理，必須使道閘對(duì)通行起到快速、有效、人性化的權(quán)威管理作用；
（2）有效阻止無(wú)權(quán)限通行的車輛就得采用高強(qiáng)度重型閘桿。
階段五、智能化管理
有待于各個(gè)道閘行業(yè)的探索發(fā)覺(jué)，很多的道閘企業(yè)已經(jīng)加快腳步，研制智能化道閘，把握住商機(jī)，優(yōu)先占領(lǐng)市場(chǎng)。
（1）特點(diǎn)：只進(jìn)行車輛通行管理，對(duì)車輛的識(shí)別由人工根據(jù)觀察或檢驗(yàn)相關(guān)證件完成；
（2）在車輛管理系統(tǒng)中主要是利用杠桿原理，用閘桿來(lái)當(dāng)做道閘作為擋車器，以人力在一端加壓的方式使閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)車輛通行進(jìn)行控制管理。
階段二、電動(dòng)化管理
建議二、調(diào)試5次以上，正常運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)門正式投入使用中，產(chǎn)品在安裝牢固、經(jīng)調(diào)試合格后方能使用；
建議三、電動(dòng)門門體運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)軌上嚴(yán)禁人員及車輛停留。操作人員應(yīng)隨時(shí)留視門體運(yùn)行情況，以免發(fā)生意外；
建議四、驅(qū)動(dòng)器每年至少要加注一次潤(rùn)滑脂，鏈條應(yīng)經(jīng)常加注潤(rùn)滑油，并檢查各部件磨損情況，磨損嚴(yán)重的機(jī)件要及時(shí)進(jìn)行電動(dòng)門維修或更換；
建議五、推拉電動(dòng)電動(dòng)門時(shí)，開(kāi)、關(guān)輕、緩，禁止猛推猛拉，造成損壞；
建議六、控制盒必須安裝在干燥、通風(fēng)的位置，嚴(yán)禁靠近大功率無(wú)線電器材，避免影響正常工作。使用控制按鍵時(shí)，不要用力過(guò)大、過(guò)猛，避免損壞；
建議七、如果產(chǎn)品出現(xiàn)嚴(yán)重的故障時(shí)，電動(dòng)門的管理員請(qǐng)及時(shí)通知專業(yè)荊門友聯(lián)門控科技維修人員進(jìn)行維修；非專業(yè)人員不得擅自打開(kāi)，否則，視為主動(dòng)放棄保修權(quán)利